El domingo, Kimi Antonelli terminó tercero en el Gran Premio de México, y le bastó. Con 20 años y 68 días, el piloto de Mercedes se convierte en el campeón del mundo más joven de la historia de la Fórmula 1, a falta de cuatro carreras. Funko ya tenía dos Funko Pop del nuevo campeón en su catálogo, pero no la del título.
Tres años menos que Vettel
El récord era de Sebastian Vettel, campeón en 2010 con 23 años y 134 días. Antonelli lo supera por más de tres años. También es el primer italiano campeón del mundo desde Alberto Ascari en 1953, setenta y tres años de espera para un país que vive la F1 como una religión.
En México le bastaba con ser noveno. Salió cuarto y acabó en el podio, por detrás de Max Verstappen y Lewis Hamilton, en una carrera interrumpida por una bandera roja y marcada por el choque entre los dos Ferrari en la primera vuelta.
Nueve victorias y un arranque histórico
Su temporada se resume en una racha. Primera victoria en China, y después Japón, Miami, Canadá y Mónaco: cinco seguidas desde su primer triunfo, algo nunca visto en la F1. Japón lo convirtió, con 19 años, en el líder del campeonato más joven de la historia. Mónaco, en el ganador más joven del Principado.
Después llegaron Bélgica, Italia, Madrid y Austin, nueve victorias y siete poles en total. Monza es la más simbólica: ningún italiano ganaba allí desde Ludovico Scarfiotti en 1966. Hace un año, terminaba su temporada de novato séptimo, con tres podios.
Hamilton, Verstappen, Russell: tres rivalidades
La mejor historia de la temporada se llama Lewis Hamilton. En 2025, Antonelli ocupó su asiento en Mercedes cuando el siete veces campeón se marchó a Ferrari. Al final de esta temporada, es Hamilton quien lo aprieta: segundo en Austin, a cerca de un segundo, y después su primera pole con Ferrari y segundo puesto en México. El maestro contra su sucesor, en dos coches distintos.
Max Verstappen, ganador en Baréin en primavera, cierra la temporada con fuerza: el neerlandés ha ganado tres de las cuatro últimas carreras y ya es segundo del campeonato. Tarde para el título, no para avisar de que 2027 no será un paseo.
Queda George Russell, el compañero, más experimentado y durante mucho tiempo presentado como el líder de Mercedes. Antes de México aún era rival matemático, pero la distancia era tal que Lando Norris, campeón de 2025, consideró que Antonelli estaba «dos niveles por encima» de él.
Funko iba un paso por delante, y otro por detrás
Funko apostó pronto por Antonelli. Andrea Kimi Antonelli (#13) salió en julio de 2025, en plena temporada de novato. El Pop! Rides Kimi Antonelli with Mercedes AMG F1 (#160) llega este mes, en el momento perfecto para un campeón recién coronado.
En cambio, el catálogo va dos temporadas por detrás con Hamilton. Sus tres Funko Pop de la licencia lo muestran con Mercedes, entre ellos Lewis Hamilton with Helmet (#9). Ninguno de rojo Ferrari, aunque acaba de firmar su primera pole con la Scuderia.
Nuestra opinión: el título merece su Funko Pop
El #13 es la pieza que hay que tener. Muestra a un chaval de 18 años que llegaba a Mercedes con la presión de sustituir a Hamilton, y hoy vale como un cromo de novato. El Pop! Rides es bonito, pero un coche pasa de moda con cada cambio de reglamento técnico.
Lo que falta es la figura del título: el número 1 en el coche, el trofeo o la bandera italiana en el podio de México. Verstappen tuvo su bandera neerlandesa (#18). El campeón más joven de la historia merece al menos lo mismo, y un Hamilton de Ferrari frente a él.
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